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07/02/19

9 Coches eléctricos que verán la luz en 2019

¿Estás pensando en cambiar de coche y no por qué tipo de combustible decantarte? ¿Harto de ver cómo sube el precio de los carburantes? ¿Quieres estar a favor del medioambiente? Pásate a los coches eléctricos.

Pues en Grupo Cariño te ayudamos a que tu elección sea económica, sostenible y ecológica. Para que estés al tanto de las últimas tendencias en coches eléctricos, te dejamos una lista de lo que trae este año 2019 en materia de motores sin combustible.

PARA TODOS LOS PÚBLICOS

Kia e-Niro

El Kia Niro está disponible en versión híbrida e híbrida enchufable y a partir de 2019, también lo estará en versión 100 % eléctrica bajo el nombre de e-Niro. Kia e-Niro y Hyundai Kona EV comparten, entre otros, motor y batería.

Así, el e-Niro equipa un motor de 150 kW (204 CV) 395 Nm de par motor que va asociado a una batería de 64 kWh con una autonomía de 455 km, según la norma WLTP. El Kia e-Niro estará también disponible con un batería de 39,2 kWh. Kia anuncia un tiempo de carga de 42 min para la batería desde 20 % al 80 % en un punto de carga rápida de 100 kW.

Peugeot 208

Peugeot renovará su utilitario estrella en 2019. El futuro Peugeot 208 contará con una versión eléctrica. Peugeot todavía no ha facilitado información oficial con respecto a la nueva generación de Peugeot que usará la plataforma e-CMP.

Bajo su carrocería, un motor eléctrico de 80 kW (115 CV) y una batería de 50 kWhpara una autonomía de 300 km. Es esencialmente, lo mismo que propondrá Ds con su DS 3 Crossback E-Tense y que servirá de base para el Opel Corsa eléctrico de 2020.

Volkswagen I.D.

El nuevo Volkswagen I.D. llegará en forma de hatchback de tamaño similar al de un Golf y con unas baterías que deberían permitirle recorrer hasta 600 kilómetros. El inicio de su producción está fijado para finales del año 2019, mientras que en la actualidad ya se podrían estar fabricando los primeros prototipos en Alemania.

El Volkswagen I.D. se ofrecerá con versiones de entre 400 y 600 kilómetros de autonomía, emulando de algún modo la oferta de Tesla con su compacto. Su motor eléctrico ofrecerá una potencia de 125 kW (170 CV), permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. Después de éste llegarán todo tipo de versiones, desde un crossover (I.D. Crozz) hasta una furgoneta de estilo retro (I.D. Buzz), pasando por un sedán que promete ser completamente autónomo en 2022 (I.D. Vizzion).

Mini EV

MINI tendrá una gama electrificada a partir de 2019. En ella habrá al menos un modelo 100 % eléctrico, que la marca nos adelantó mediante MINI Electric Concept. Sin embargo, lo que sí es un secreto es cómo será ese futuro MINI eléctrico. Y no hablamos solo de estética, también se desconocen su motor y su batería.

Se rumorea que debajo del MINI Electric Concept esté el motor del BMW i3 y batería de iones de litio de 42,2 kWh. Aunque nada garantiza que así sea y menos aún que la versión de serie equipe el mismo conjunto motor-batería.

ALTA GAMA

Audi e-tron quattro

Fue presentado en forma de prototipo durante el Salón de Ginebra 2018 y ya se aceptan pedidos en España. El Audi e-tron quattro es uno de los coches eléctricos Premium más anticipados. Será presentado para finales de 2018 y a inicios de 2019 Audi espera estar entregando las primeras unidades. A pesar de que inicialmente se había anunciado con una autonomía de hasta 500 kilómetros, la llegada del nuevo ciclo WLTP, mucho más realista que el NEDC, ha obligado a la casa de los cuatro aros a rebajar la cifra.

El Audi e-tron Quattro cuenta con una batería de 95 kWh de capacidad que, aunque se sitúa al nivel de capacidad energética que tienen los Tesla de mayor autonomía, permite garantizar más de 400 kilómetros por carga según el nuevo ciclo WLTP. Se espera que tenga una versión cupé que Audi anticipó mediante el e-tron Sportback Concept.

Mercedes-Benz EQC

Del Mercedes-Benz EQC no se conocen tantos detalles, pero Daimler no podrá quedarse atrás ante una competencia tan voraz. El próximo SUV eléctrico Mercedes EQC promete una autonomía cercana a los 500 kilómetros y un 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. Siguiendo la estrategia de Porsche y Audi, Mercedes-Benz utilizará la nueva plataforma eléctrica para dar vida a la berlina eléctrica de lujo llamada EQS.

BMW

Este BMW no llegará a los concesionarios antes de 2020, pero entre lo que resta de 2018 y 2019, con total seguridad debuten la mayoría de novedades eléctricas de BMW en los salones internacionales. El BMW i9, hasta ahora conocido como iNext, llevará la propulsión eléctrica al siguiente nivel gracias a unos paquetes de baterías que podrían ofrecer hasta 700 kilómetros de autonomía. Por su parte, el SUV eléctrico BMW iX3 es el que está más cerca de los concesionarios, con su presentación en forma de concept car a la vuelta de la esquina con motivo del Salón de Pekín y su lanzamiento programado para el año 2020. Por último, el BMW i4 llegará de forma casi paralela al i9 para ofrecer una alternativa más compacta a la berlina de representación bávara.

Con el fin de multiplicar las opciones eléctricas con las que contaremos, BMW ha decidido dotar a sus modelos de tres opciones de baterías, así como tres niveles de potencia mediante la combinación de distintos paquetes de celdas y motores eléctricos. En primer lugar, el paquete 30e ofrecerá una capacidad de 60 kWh para los modelos de entrada a la gama eléctrica, con capacidad para recorrer hasta 450 kilómetros con una sola carga (autonomía según el ciclo WLTP). A continuación, el paquete 40e ofrecerá 90 kWh de capacidad energética y hasta 550 kilómetros de autonomía. Por último, la opción ‘tope de gama’ será un paquete 50e con 120 kWh de almacenamiento energético y una tremenda autonomía de hasta 700 kilómetros.

Porsche Mission E

El deportivo eléctrico de la marca de Stuttgart ya se puede reservar en algunos países y tiene como fecha de aterrizaje en 2019. El Porsche Mission E llegará para ofrecer 600 CV de potencia y cerca de 500 kilómetros de autonomía en la más potente de sus tres variantes. Aunque probablemente utilice la misma batería que el Audi, el Porsche se beneficiará de un mejor coeficiente aerodinámico y de una construcción con materiales más ligeros para llegar más lejos con una sola carga.

Tesla Model 3

Probablemente este sea, a pesar de todo lo que se comenta al respecto de los cuellos de botella en Fremont y de las dificultades para aumentar el ritmo de producción que está sufriendo Tesla, el coche eléctrico que está más cerca de aterrizar en Europa. Según la página web de Tesla España, las primeras unidades con volante a la izquierda para Europa se entregarán durante la primera mitad de 2019.

El Tesla Model 3, aun sin haber pisado tierra en Europa a excepción de alguna unidad importada, es de sobras el más conocido de la lista, ya que desde hace algunos meses está disponible en los Estados Unidos. Su motor trasero rinde 262 CV de potencia, acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y la batería de 75 kWh de la versión Long Range permite recorrer 499 kilómetros según el ciclo norteamericano EPA.